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美國公路安全保險協會（IIHS）最近的司動駕一項研究表明，40多名司機在使用不同類型的機使自動駕駛輔助系統時使用這些技術進行多任務操作。研究人員發現，用自司(si)機對(dui)系統的(de)駛輔分(fen)心(xin)報警反應迅速，甚至可以(yi)“欺(qi)騙”汽車，助系認為他們專注于道(dao)路(lu)。其事(shi)情

本研究分為兩部分。司動駕第一部分觀察了29名司機，機使他們使用了2017年沃爾沃S90的用自Pilot Assist駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系(xi)統。在第二部分(fen)，駛(shi)輔14名從未使用(yong)過任何(he)駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)功能(neng)的助(zhu)系(xi)參與者駕(jia)駛(shi)特斯拉Model 為(wei)了(le)(le)評估Autopilot對其(qi)駕(jia)駛(shi)分(fen)心程度(du)的影(ying)響(xiang)，進行(xing)了(le)(le)為(wei)期一個月的其(qi)事情測試。

論述表達，司動駕沃爾沃Pilot尚未施用中 在Assist軟件體統中，機使座駕證員更極易看智能手機、用自吃三文治或通過兩種視覺設計-一鍵運營，與無輔助座駕證感覺對比。在這些與麻省理工學員學員Agelab整合通過的論述中，一系列座駕證員因為的技術的適用而漸漸添加多任何傾向性，而同一系列座駕證員在施用軟件體統的早期一階段現象出更強的走神。在特拉斯組，當卡車司機運用Autopilot時，有一段精力精力內缺省需要感受力溫馨提示的頻繁增長了26%。這證實，如今對程序的熟練，賀駛者員更輕松走神。IIHS供給的數據庫彰顯，縱然每晚溫馨提示的持續保持精力縮小，但賀駛者員在接收溫馨提示前前后后10秒內走神賀駛者的此例強勢增長。本論文是指原創視頻好的文章。假設引用，請一式兩份特征:40%的車在利用自己行駛配套模式的時候注意力不集中做其它的這件事。://news.zol.com.cn/902/9023964.html。