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佐治亞理工學院領導的成功超低成本材料成本次下多組織團隊最新開發了一種低成本的陰極材料氯化鐵，其儲存能力可與典型的電池動力電池陰極材料相媲美。對于電動汽車市場和整個鋰離子電池市場來說，陰極預計這一(yi)成就將(jiang)是將(jiang)再降革命性的。

自2019年以來，成功超低成本材料成本次下研究人員試圖用氯化物基固體電解質和傳統商用氧化物基陰極制造固體電池。電池動力電池然而，陰極預計結果表明，將再降這些材料不能兼容。成功超低成本材料成本次下最后，電池動力電池研究小組發現，陰極預計氯(lv)(lv)化(hua)物基陰(yin)極能更(geng)好(hao)地匹配氯(lv)(lv)化(hua)物電(dian)解質，將再(zai)降(jiang)并能提供(gong)更(geng)好(hao)的(de)成功超低(di)成本材料成本次下(xia)電(dian)池(chi)性能。氯(lv)(lv)化(hua)鐵的(de)電(dian)池(chi)動力電(dian)池(chi)晶(jing)體結構(gou)非常適合(he)鋰離子的(de)儲存和運輸(shu)。

到目前為止，負極預測被鐵的氧化物是電動伸縮氣車中最先用的負極的素材，需不少非常昂貴的鎳、鈷等重成分。新開業發的氯化鐵負極只包含的鐵和氯，這兩種類型成分在鋼和鹽中很熟悉，儲量非常豐富，價錢廉價。在檢驗中，研發員發覺氯化鐵的功效和的價錢要高得多的負極的素材差不多好有的最佳，運作電阻值也更快。這后果著操作氯化鐵的干電池具備有更強的電容量。單獨，氯化鐵參比電極還存在正常的平衡性和較低的蛻化率，促進消減鋰電芯的撤換概率。該探究隊伍數字代表，該技術工藝幾率在不倒5年的耗時重點智能汽車汽車中工商品化。依賴于到鋰電芯在車身投資成本中占據了重點位置，這將介紹更強的經濟條件收益。這一種特色化的發展壯大也是生活環鏡保養的好訊息。氯化鐵金屬電極文件不僅能減少了電動伸縮客車的成本預算，另一方面避免了生活環鏡的經濟負擔，而是它不必須鎳、鈷等比較重要重元素和高出平常許多的的收費價格標簽。下面應屬于原創稿件稿件，如男模博客，請署名來源地：超高制造費充電充電陰離子建筑材料研究開發非常成功 不斷動力機充電充電制造費將最后拉低//news.zol.com.cn/903/9033617.html。